适合对价格不敏感的人群，实测显示器，小众小车特立独行

这是一款非常小众的纯电动汽车，名字叫smart精灵#1。当我们刚刚看到这款车的时候也是觉得很有意思。这款车本身小众，就连名字都起得如此特立独行。

【资料图】

和以前的smart不一样的是，显示器定位于一款小型SUV，它同样是奔驰汽车主导设计的，而且有着不少的亮点。造型可爱自不必多说，还有无框车门以及19英寸的轮圈，确实能够吸引不少女孩子们的注意力。

别看这款车并不大，但人家可是五座座椅布局，而且能够充分照顾到车内任何一名乘客。一个1.8m的体验者坐在后排，腿部还能有一个拳头的空间，头部还能有四个指头的空间。对于一款小型SUV而言，这样的成绩已经足够出色。

储物空间的设计也极为良心，这款车总共有11个位置能够放东西，尤其是中控台下方有一个非常巨大的储物格，甚至就连高跟鞋都能放得进去。后备箱的进深为700mm，宽度为1000mm，高度为700mm，也足可以放上三个行李箱。

内饰做工也极为出色，放眼望上去找不到任何做工出现问题的地方。而且它的造型设计比较偏向于圆润，一切的美感都是为了女司机而准备。中控台和空调出风口全部采用了弧形设计，各个位置的接缝非常紧实，看不到任何毛边，用料全部采用了软质包裹。

顶级配置的显示器使用的是真皮座椅，其余的全部都是仿皮材质。真皮座椅的乘坐舒适度要比仿皮材质强得多，而且用手摸起来极为细腻。只是这款车的座椅填充物厚度很一般，坐上去会比较硌人，长时间乘坐的时候有些难受。

为了照顾小姐姐们带孩子的需求，后排座椅两侧都有儿童座椅安全接口。只是接口并没有暴露在外面，使用的时候需要用手轻轻掀开缝隙才能看得到，因此使用的时候会产生一些困扰。还有这款车毕竟绝对空间不大，安装一些较大的儿童座椅时会觉得很麻烦。而且由于车门开口比较小，往里搬座椅的时候也要小心一些。

由于这款车为纯电动车型，因此噪音控制还是相当不错的。时速在60km的时候分贝值为55.9分贝，80km的时候为58.3分贝，表现都要比其他同级小型SUV好的多。当然也有一些问题，当时速超过120km以上时，A柱会听到明显的风噪声，分贝值达到64分贝。

看一下车辆铭牌，显示功率为272马力，但我们实际测试它的功率只有211马力，电动机功率达成率只有77.57%，这样的动力水平能带来怎样的驾驶体验呢？我们一起来看一看。

这款车的整备质量高达1.8t，但它毕竟有着211马力的实际动力水平，在刚刚起步的时候仍然能感受到非常明显的推背感。轮胎的抓地力相当不错，车辆也没有抬头的问题，实测0~60km的加速成绩为3.05秒，0~100km的加速时间为5.76秒。

我们对于0~100km的加速测试是在关闭esc的情况下进行弹射起步得出来的，整个测试过程中轮胎也没有打滑，给人的感觉非常安稳。虽然从g值曲线来说并不是那么夸张，但电动汽车一开始给我们带来的推背感确实极为强烈。

这台车实测最大的好处就是动力不错，平顺性也不错，确实超出了我们的想象。200 kw的电动机对于驱动这台小车而言已经足够使用，平时开车的时候，如果是女司机直接使用它的经济模式就已经足够，如果是运动模式得显得太过狂暴，可能会吓坏小姐姐脆弱的心脏。

另外我们在测试的时候发现这款车在转向方面有点小问题，车挂了D挡就要马上起步，转向助力的建立会比较慢，最扯的一次是车辆都跑出去2m了方向居然还转不动。我猜测这应该是软件没有跟上的原因，未来可以通过OTA升级的方式进行解决。

如果从性价比上来分析显示器确实不便宜，这么一个小车都要20多万，这就注定了它的购买人群必然是一些精英阶层。这些人购买显示器的目的无非就是为了好看。幸运的是显示器确实足够好看，虽然它有各种各样的问题，但只要它能抓住好看这一点，能够抓住那些家境殷实的少男少女的心，它就一定不会担心销量问题。毕竟购买这款车的人群对于价格不是那么敏感。