追寻增城抗日遗迹
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遗迹点
增江街大埔围村革命烈士纪念碑与抗日纪念馆、东江纵队独立第二大队旧址、增城革命烈士纪念碑、广汕公路旧道(今增江街东桥东路)、蕉石岭、东门桥、凤凰山、万寿寺、槎岗碉堡、燕岗桥侵华日军碉堡。
线路图
增城,连接广州和惠州,是守卫广州的东大门。1938年10月,日军准备进犯广州,从惠州大亚湾登陆后直抵增城边界。为保卫广州,中国第4战区第12集团军在这里打了一场阻击战,史称广(州)增(城)之战,又称之为增城阻击战或增城防御战。广增之战是保卫广州战役中最为惨烈的一场战斗。这场战役主要的阻击战场在县城和正果,县城是抗击日军主力前进的防御主阵地,正果是阻击日军迂回袭击的侧翼战场。此后,直至抗战结束,日军在增城犯下了滔天罪行,增城县城在此期间遭到了毁灭性的打击,增城军民为抵制日军的进犯县城,保卫广州做出了巨大的牺牲。但是却并没有多少人关注到这场战役。这次就带领大家,一起沿着日军经增城县城进犯广州的路线,探访抗战遗迹点,了解这条线路上悲壮历史。
01
大埔围村革命烈士纪念碑与抗日纪念馆
处于交通要道上的“最红最美乡村”大埔围,位于增城与惠州博罗县的交界地段,曾是东江纵队抗日根据地。这座“革命烈士永垂不朽”念碑记载着大埔围村光荣的历史。让我们从这座纪念碑开始我们今天的旅途。
大埔围村革命烈士纪念碑
在这个纪念碑的旁边,建有一座纪念馆,给我们展示了大埔围村的抗战历史,我们这就走进去看看吧。里面陈列的这些是抗战时期老物件,如旧军装、旧水壶、藤编的旧行李箱、颁发的勋章,这些老物件见证了增城人民的抗战斗争。这间展馆记录了东江纵队抗日历史。
大埔围抗日纪念馆展厅
走出纪念馆,展现在我们面前的是一片红色的花海。在敬仰革命烈士纪念碑和参观抗日纪念馆后,大家对眼前的这片花海,是不是有了别样的红色情愫。祥和、幸福的生活来之不易。岁月静好、是因为有无数的革命先烈砥砺前行。革命先烈英勇奋战使得现在大埔围村成为广州市的旅游名村,以另外一种形式继续使后人受益。
大埔围花海
02
东江纵队独立第二大队旧址
各位有听说过东江纵队吗?朱德元帅曾将东江纵队与八路军、新四军和琼崖纵队称之为中国抗战的中流砥柱。1943年6月,阮海天、卢克敏率部进驻大埔围。10月,该部队扩展为广东人民抗日游击总队独立第二大队。12月改为东江纵队独立第二大队。眼前这座不起眼的客家建筑,正是当年部队成立时的地点。增城著名的奇袭新塘火车站的重大胜利,便是独二大所取得的。
东江纵队独立第二大队旧址
给大家讲述一个当时的小故事。独二大以大埔围村作为基地进行活动,部队外出侦察或执行任务,大埔围村就经常派人当向导,运送弹药和救护伤员。一次,村民叶进、叶桂发、叶有记带领部队战士到增江河边沙塘墟一带侦察,发现三艘插着日本旗的运粮船,由汉奸押运开往广州,便马上赶回将情况向阮海天汇报。恰逢东江纵队曾生司令员来到大埔围村,两位领导作了商议后,派游击队由大埔围村群众领路,直插沙塘。真是料事如神,日军的3船稻谷刚好运到,被我方军民夹击,无路可逃,截获了3船稻谷约3万多斤。村民一边配合游击队战斗,一边派群众把3船稻谷挑回村中堆放。村民们不知疲倦,不怕辛苦,连夜帮游击队挑运粮食。第二天,游击队便把粮食安全运往罗浮山东纵司令部冲虚观。这场战斗体现了增城人民与人民子弟兵的紧密配合,体现出我们增城人民的智慧和抗日热情。
参观完具有光辉事迹的大埔围村,接下来我们将移步到下一个地点。
03
增城革命烈士纪念碑及东桥东路
(广汕公路旧道)
增城革命烈士纪念碑建成于1981年,是增城人民为了纪念在辛亥革命、广州起义、抗日战争、解放战争、抗美援朝战争、自卫反击战及其他保家卫国战争中所牺牲的战士们而树立的,光辉而庄重。
增城革命烈士纪念碑
纪念碑前的这条路,如今名为东桥东路,在往东称为狮尾路。但有人知道这条路的前身吗?这里就是广汕公路的旧道。广汕公路于1931年通车,但当时的终点只到县城。两年后,增城县内东段延伸至荔枝坳,也就是我们面前的这条路。直到1987年,广汕公路才绕道经大埔围通往惠州。
广汕公路旧道(东桥东路)
这条路连接惠州及增城县城,军事地理位置极为重要。不远处的那座山叫做蕉石岭,是县城附近的制高点,居高临下。广汕公路曾从此经过,是日军进犯广州的必经之路之一。1939年,日军在县城周围的蕉石岭等地构筑据点。山上设有堡垒、交通壕、射击掩体、多层铁丝网等防御工事。由谷川中佐带250名日军驻守。1939年6月30日,中国军队120人,夜间7点半由博罗的道姑田出发,奔袭蕉石岭日军据点。战斗在晚上11点半打响,激战了半个小时,日军伤亡六七人,但依然依靠防御工事死守。中国军队没能够攻进去,所以凌晨两点半便撤回了。数日之后,中国军队再次出击蕉石岭据点。其中的第二连担任主攻,入夜后由蕉石岭西侧的梅花庄发动进攻,连破了三层铁丝网,击毙7名敌军,当中有一个是少佐军官。但是日军仍死守据点,又得到了支援。在激战了一小时后,我方军队被迫撤出战斗。在这场战斗中,我军战果显著,然而我方遭受一定的损失,韩超营长负伤,一名战士牺牲。
蕉石岭森林公园
04
东门桥
眼前的这座大桥,就是一道靓丽的风景线,现代化的桥梁之中又融入了中国传统的建筑风格,现在成为了一座“网红桥”,成为了增城的地标。但是这座现代化的大桥,其实有着悠久的历史。我们现在看到的东门桥是2017年以后重建的,旧东门桥已经在2014年的洪灾中被冲垮。东门桥,因其建于增城旧县城城墙的东门附近而得名,旧东门桥始建于1929年,1932年建成,是增江上第一条钢筋水泥大桥。也是当时仅有的横跨增江干流两岸的大桥。从惠州登陆进犯广州的日军,必须要经过东门桥。所以在1938年10月,日军进犯增城之前,为了阻止日军的进攻,增城县政府奉命炸毁了靠近东岸的两座桥墩,破坏3孔桥面。但是依然没能阻止住日军的脚步。如今我们仍能从老照片中看到当时的情景:日军部队在损毁的桥面上搭好了新的桥面,轻易地就过了桥。最终增城县城沦陷。
东门大桥
(明信片)民国时期,广东广州,增城东门桥上的日军部队在渡河
05
凤凰山
如今的增城县城,是宋朝时期由增江东岸的东街村迁来的,这里作为县城有将近千年历史。经过近千年来的文化沉淀过后,增城县城有众多的文物古迹,日军在1938年1月24日,派遣了飞机轰炸凤凰山,造成20位平民死亡。在同年10月,日军大批飞机轰炸县城,造成了无法估计的损失。
菊坡亭
凤凰山顶上曾建有凤凰亭,宋理宗皇帝亲书“菊坡”二字赠与崔与之,后人为了纪念崔与之,便将凤凰亭更名菊坡亭。历经几百年风风雨雨,菊坡亭多次重建,但这座古建筑却永远地倒塌在了1938年的日军炮火之中。如今我们看到的建筑是由现代重建。这位崔与之是南宋十三辞丞相,也是著名军事家。他创立的“菊坡学派”被认为是岭南第一个学术流派。增城县城便是崔与之的故乡。在凤凰山南麓本建有崔与之祠,可惜这座极具历史、文化价值的建筑也毁在了日军炮火之中。
在凤凰山东麓,我们现在还能看到一座古寺庙的大殿,它就是万寿寺大殿。万寿寺是广东地区十分罕见的重建于明初的木构建筑,现是广东省文物保护单位。但是原来的万寿寺不只是一个大殿,而有多座建筑。可惜除了大殿,其他建筑都被日军炮火摧毁,可谓是增城的又一重大损失。
万寿寺
06
槎岗碉堡
这个就是槎岗碉堡,看起来平平无奇。但是这个碉堡建于1939年,是日军扼守增滩公路等交通要道的军事设施。别看它小,它里面能容纳10-20人,还能储藏弹药、粮食和水,日军就这样躲在里面固守阵地,以至于我们的战士在战斗中付出极大牺牲。
槎岗碉堡
07
燕岗桥侵华日军碉堡
眼前这栋建筑,从它乌黑的外表就能看出这栋建筑经历了战争的洗礼。1938 年,日军入侵增城,并继续向广州行进,所以国民军在燕岗桥附近建了防御阵地,后面与日军展开了一场阻击战,最终国军败退,燕岗桥碉堡被日军占据并在原基础上加固。现在我们看到的是当时日军所用兵房,本来还有地堡,可惜的是在后来道路拓宽的工程中被拆除了。
燕岗桥侵华日军碉堡
当地村民曾启东先生,在他85岁时,因为右手抖,用左手一笔一划地写出了当时听到的杀敌队撤到村中后所讲述的杀敌队进攻燕岗桥的情景,当中大致讲述了这样一段历史:在1939年的一天正午时分,一支由十多人组成的抗日杀敌队,他们打着日伪联防队的旗号,系上联防队的袖章,带着上好膛的驳壳枪,沿着西福河堤往燕岗桥进发。杀敌队兵分三组,瞭望组很快进到了阵地里面,另一组队员也到位了,并且用手榴弹在碉堡顶部炸死了几名日本兵。队员们迅速冲进碉堡内,收缴了众多战利品。第三组队员到了日军午睡的营房门口,有敌人被惊醒了,但杀敌队员们在紧急时刻,迅速将近十名日本兵击毙了。不久后,驻守在中新附近的日兵赶来支援,但此时的杀敌队早已撤退到了别处的村中了。
线路价值和意义
抗日战争是中华民族历史上伟大的卫国战争,是中国人民反抗日本帝国主义侵略的正义战争。增城抗战是抗日战争的一部分,虽然它未能改变广州沦陷的结局,但为广州后方人民财产转移争取了时间,也为后来的东江地区解放奠定了农村群众基础。
增城军民团结抗战,坚定不屈的意志激励着后人,具有重要的历史和现实意义。这条红色旅游线路在空间上将历史事件串联起来,同时也在最大的程度上兼顾了时间上的联系。它有助于我们从时空上了解增城抗战史,认识增城在广州抗战中的重要作用。沿着该线路旅行,除了能够了解到抗战史,还能了解与之相关的增城历史文化。这条反映历史与变迁的红色旅游线路丰富了增城的旅游资源,有助于促进当地旅游发展,提升增城的知名度。
小组成员的活动感想
实地
走访
在资料的收集和实地考察的过程中,我们不仅增长了见识,还提升了实践能力,对增城的抗战历史有了更深的了解,在时空交织中,穿梭于历史与现实。也懂得了将时间与空间结合的重要性与益处。此外,对于能推动红色文化的传承与弘扬的行为,我们深感自豪与荣幸。谨希望能通过贡献自己的一份力,让人们能切实感受红色文化,感悟和平来之不易!
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